上海日用-友捷汽車電氣有限公司簡介
上海日用-友捷汽車電氣有限公司是國內知名的車用散熱器風扇生產(chǎn)企業(yè)。公司主要為國內外汽車制造廠生產(chǎn)汽（轎）車用散熱器風扇總成、直流小功率電動機、汽車空調鼓風機等產(chǎn)品。這些汽車廠如上海大眾、上海通用、一汽大眾、長安福特等，均是國外汽車巨頭如德國大眾、美國通用、福特在中國的合資企業(yè)。他們不僅自己擁有嚴格的產(chǎn)品、生產(chǎn)過程管理標準，而且也要求配套廠也必須建立相同的質量控制流程。隨著國內汽車銷量的逐年提升，對于汽車零配件的需求量也逐年增加。進入21世紀，我國的汽車工業(yè)快速發(fā)展，我們公司的產(chǎn)品產(chǎn)量，繼2002年越過100萬臺臺階后，2004年達到了200萬臺，2010年散熱器風扇產(chǎn)量超過400萬臺。
作為國內最大的汽車散熱風扇生產(chǎn)廠家，我們不僅擁有強大的汽車散熱風扇總成、汽車空調鼓風機及交直流特殊微電機研究、開發(fā)、生產(chǎn)能力，而且擁有自主知識產(chǎn)權和完善的管理體系。迄今為止日用—友捷公司已通過得ISO/TS16949、ISO14001、 OSHMS-18001質量、環(huán)境、職業(yè)安全健康體系的認證，2010年年初作為上海市六家試點單位還通過了《企業(yè)社會責任體系的認證》。我們瞄準國際標桿，依托支柱產(chǎn)業(yè)拓展市場，以“優(yōu)化質量管理、培育名牌產(chǎn)品”為兩翼，走“科技興廠、質量興業(yè)”之路，依靠強大的國家行業(yè)政策分析和把握能力，先后兩次抓住了企業(yè)發(fā)展的機遇，進入了汽車行業(yè)，持續(xù)實現(xiàn)業(yè)務單元的突破。我們通過自主創(chuàng)新使產(chǎn)品結構出現(xiàn)了“兩大變化”，即從機械產(chǎn)品領域拓展到電氣產(chǎn)品，突破了傳統(tǒng)制造界限；又從單純造電機變?yōu)殡姍C、風扇合一，進而擴展到系統(tǒng)總成，在國內汽車散熱風扇總成產(chǎn)品市場占有率始終保持在30%以上。1998年，面對日益加劇的國際化競爭，工廠領導確定了與國際知名公司聯(lián)合的策略，走“強強聯(lián)合”之路，從而接近標桿，趕超標桿。1998年4月1日上海電氣（集團）總公司以原上海日用電機廠的全部資產(chǎn)與國際電機業(yè)巨頭德昌汽車電氣有限公司合資成立了上海日用－友捷汽車電氣有限公司。合資公司的成立，為企業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)注入了新的動力。
就2010年從國內看，本公司目前在全國汽車散熱器風扇總成眾多生產(chǎn)企業(yè)中，無論是生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，還是產(chǎn)品技術、自主開發(fā)能力、品質水平都居于全國領先地位。2010年生產(chǎn)規(guī)模達到400萬臺以上，出口創(chuàng)匯達到230萬美元，銷售收入達到7.5億元，利潤總額超過8000萬元，人均創(chuàng)利達到15萬元，人均銷售收入超過100萬元，全國市場占有率達到35%，均遠遠高于其它國內同行，并擁有22 項國家級專利授權，其中2項發(fā)明專利，連續(xù)15年獲得上海市名牌，并被評為“上海市知識產(chǎn)權培育企業(yè)”，也獲得眾多的國家級、市級榮譽。
我們的企業(yè)是靠質量及研發(fā)起家的，企業(yè)的持續(xù)發(fā)展成也在質量敗也在質量上。質量是日用—友捷的生命，這決不是口頭上的一句話，必須切切實實落實在行動上。我們堅持以質量管理為企業(yè)管理的中心環(huán)節(jié)，注重管理策劃，注重抓工作落實，講求實效。我們始終堅持質量工作要重點突出五點要求：①要標本兼治，治本為主，塑造質量文化，提高全體員工的質量意識；②修訂質量考核制度，確定目標，細化考核方法。出了質量問題必須找到根本原因，決不能輕描淡寫，對在用戶處出現(xiàn)的質量問題實行一票否決；③建立組織保證措施，強化質量管理，運用高效的質量工具（如8D、5WHY、3W），真正實現(xiàn)PDCA；④在企業(yè)開展質量全過程控制，把質量的基礎工作和新的理念切實融會貫通；⑤堅持產(chǎn)品的質量持續(xù)改進、QC活動、3P活動。
我們將不斷創(chuàng)新的理念運用在企業(yè)經(jīng)營活動中。我們以“精益生產(chǎn)”方法為基礎，并且在實際的運作中，通過不斷提出新的要求，來促使改進活動的過程中不斷采用新方法、新工具，并逐步形成了目前的“3P”方法。
我們的目標是，將原來互不關連的電機生產(chǎn)過程整合成一個完整生產(chǎn)鏈，并且提高生產(chǎn)效率。即，將原來的多工序單機作業(yè)的生產(chǎn)模式從改變?yōu)椤耙恢涣?ONE-PIECE-FLOW”的組合式生產(chǎn)模式。其關鍵點在于如何確保產(chǎn)品質量，難點在于如何在將不同的生產(chǎn)工藝整合在一個生產(chǎn)流上的時候，如何分配操作人員之間的動作。通過“3P”技術的運用，公司的產(chǎn)能持續(xù)提高，在設備投入不多，生產(chǎn)人員不增的情況下，人均生產(chǎn)率上升了30%；產(chǎn)能水平從2005年的年產(chǎn)150萬臺提高到2009年的360萬臺以上；原材料庫存得到改善，占銷售收入比率逐步下降；在生產(chǎn)線不斷增加的情況下，占地面積下降了60%。3P的實施為公司進一步擴大生產(chǎn)能力打下了堅實的基礎。
內部挖潛是為了更好地適應市場競爭。各整車廠在不斷提高自身車輛的性能的基礎上，零件采購價卻不斷下降。我們迎難而上，我們積極配合整車廠做好VAVE工作。如：上海通用汽車公司的某一經(jīng)濟型家轎用散熱器風扇總成，該轎車市場銷售量較大，年需求量超過10萬。我公司配合PATAC工程師做VAVE項目，開展了攻關，將雙風扇總成改為單風扇總成。技術人員在尊重科學的同時，大膽創(chuàng)新，打破傳統(tǒng)的思想枷鎖，采用新的設計理念和先進的加工工藝，運用Ansoft軟件對電磁設計進行優(yōu)化，運用Moldflow軟件對風葉進行優(yōu)化設計，運用CAE Analysis對護風罩進行優(yōu)化設計。通過科學的設計，使風扇總成每個部件都得到最優(yōu)化的設計，從而使風扇總成達到最優(yōu)化的設計，該產(chǎn)品最終通過了通用GM10022C標準的考核。該風扇通過對電磁性能設計、超薄形電機結構、風罩、風葉、風門的設計、電阻器的設計等的更改，成功地將雙風扇結構，改為單風扇結構，按每臺電機所需的主要材料分析：一臺電機可節(jié)約鋼板0.417 kg、節(jié)約冷軋電工鋼帶0.773 kg、節(jié)約冷拉圓鋼0.035 kg、節(jié)約漆包圓銅線0.128 kg。以年產(chǎn)10萬套計算：一年可節(jié)約人民幣401.8萬元；風葉注塑采用新型的注塑工藝——Mucell微發(fā)泡注塑成型技術，每臺風葉可省材料9%，折合人民幣0.65元，加工周期縮短37%，折合人工費0.5元、設備費0.35元，以年產(chǎn)10萬套計算：一年可節(jié)約人民幣15萬元；通過對注塑設備的節(jié)能改造,每臺風罩注塑可節(jié)電0.60元，以年產(chǎn)10萬套計算：一年可節(jié)約人民幣6萬元。產(chǎn)品的綜合指標達到了國際先進水平。
企業(yè)作為一個多元化組織，企業(yè)文化的營造同樣重要，國際知名企業(yè)都有一套自己獨特的企業(yè)文化。企業(yè)文化是構建企業(yè)核心競爭能力的重要來源，將顯著影響企業(yè)績效和員工態(tài)度，因此，企業(yè)應該真正理解并重視企業(yè)文化對于企業(yè)發(fā)展的作用，積極構建并不斷強化自身的企業(yè)文化，這將增進企業(yè)績效并改善員工對企業(yè)的態(tài)度。要通過創(chuàng)新企業(yè)文化，促進企業(yè)不斷發(fā)展。在企業(yè)文化形成的過程當中，領導人的榜樣作用有很大的影響，日用領導人深知，相比領導在說什么，員工更關心的是領導在做什么；做別人不做的，做別人不能做的。
早在二十年前公司進入汽車零部件行業(yè)時，日用就根據(jù)企業(yè)發(fā)展的艱辛歷程總結了一句格言“內靠凝聚力，外靠知名度”，可以說這既是企業(yè)發(fā)展的指導思想，也是企業(yè)文化的核心價值觀。毫無疑問，企業(yè)所取得的成績是依靠了廣大員工的辛勤工作和不懈努力換來的，沒有良好的文化，就會影響員工的狀態(tài)，從而影響產(chǎn)品。
企業(yè)文化離不開企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)發(fā)展必須是與企業(yè)產(chǎn)品和企業(yè)文化同步發(fā)展的，企業(yè)要具有凝聚力，離不開企業(yè)文化。文化的建立實際上是一種理念、一種意識的形成，企業(yè)文化則是企業(yè)無形資產(chǎn)的主要內容。企業(yè)在發(fā)展中，要維持有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)的平衡，從某種程度上來講，文化正是它進步的內在動力。以創(chuàng)新為基礎的企業(yè)文化已經(jīng)為大多數(shù)人所認識，作為企業(yè)未來發(fā)展的基石，必須倡導創(chuàng)新文化，摸索出一套獨具特色的創(chuàng)新體系，樹立員工的不斷創(chuàng)新、不斷攀登的意識。同時，要使員工們在工作中真正意識到自己所進行的不僅僅是單純的技術研發(fā)、成果轉化或是市場推廣活動，而是對企業(yè)、產(chǎn)業(yè)乃至國家都有重要意義的工作。這個意識樹立起來了，人才的力量就能充分發(fā)揮出來，共同價值觀才能不斷在員工中發(fā)展與鞏固。
歸根結底，企業(yè)文化是一個企業(yè)的靈魂。如果企業(yè)沒有一個具有凝聚力的文化，這個企業(yè)就很難發(fā)展；而企業(yè)文化一旦形成和成熟，其價值和意義就會超越平凡，它不僅為企業(yè)所創(chuàng)造，它也創(chuàng)造著企業(yè)。我們堅持著這個理念，始終實踐著四個“回報”：首先，回報股東；第二，回報客戶；第三，回報員工；第四，回報社會。從而使得企業(yè)文化良性發(fā)展。
到2010年，合資公司已走過了12年的發(fā)展過程，取得了優(yōu)良的業(yè)績。公司連續(xù)十余年國內散熱器風扇市場占有率雄踞榜首，已形成的規(guī)模生產(chǎn)為降低產(chǎn)品成本創(chuàng)造了條件。但是，成績面前我們也看到了威脅，國內(外資、合資、私營)企業(yè)對我公司的威脅越來越大，客戶個性化需求導致汽車多品種、小批量對我公司也提出了更高要求。
在取得成績的同時，我們也看到了危機。從市場份額分析，我們的國內市場占有率只達到了30%以上（這個數(shù)據(jù)可以通過汽車行業(yè)年度汽車銷售量，及我們的銷售量計算得到）。從競爭的市場領域分析：國內競爭對手由于地域關系，在各個地域與我們形成競爭態(tài)勢。
國際著名的大公司，（如西門子在國內的合資企業(yè)）在散熱風扇產(chǎn)品上，在一些主要用戶領域，與我們形成強烈的競爭局面。雖然我們在生產(chǎn)能力、裝備水平和資本實力等方面還有不少差距，但我們依靠在產(chǎn)品技術性能、結構上總體已經(jīng)達到或部分優(yōu)于國際同類先進產(chǎn)品的有利局面，以及我們的合資伙伴（德昌在意大利的全資公司Gate）在技術及歐洲、美國等汽車市場贏得的優(yōu)勢，在國內市場與其展開激烈的競爭，并在近年來的上海大眾、上海通用、一汽大眾、長安福特等國內汽車巨頭的新車型項目上獲得幾乎所有的配套權。但是，我們也看到了我們發(fā)展的空間。
合資十余年來，面臨激烈的競爭形勢和強大的競爭對手，我公司確立了標桿，制訂了積極的市場開拓、產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略，在穩(wěn)固南北大眾汽車廠配套地位的基礎上，全力開發(fā)新產(chǎn)品、拓展新市場，以綜合競爭優(yōu)勢，先后獲得上海通用、長安福特馬自達、華晨寶馬、奇瑞汽車、東風汽車、長城汽車、一汽紅旗、長安汽車、上海汽車、江鈴福特、哈飛汽車等汽車生產(chǎn)廠的配套資格。在保持國內市場30%占有率的同時，我們不斷開拓國外市場，成為德國大眾、福特等國際汽車業(yè)巨頭全球采購體系的一員，在國外其他配套市場、汽配市場也有斬獲。2011年散熱器風扇生產(chǎn)銷售預計達到470萬臺，銷售收入達到8.5億元。時至今日，中外股東不僅通過分紅方式收回了全部投資，而且還賺回了一個日用-友捷。
挑戰(zhàn)面前，日用-友捷更是激勵了攻堅克難的勇氣，我們的目標已經(jīng)明確，我們的志向十分堅定，這就是要在逆境中飛揚，在逆境中實現(xiàn)新的超越。日用已經(jīng)按照自己的藍圖踏上了征程，也必定會攀上頂峰。
